潮州廣濟橋
潮州廣濟橋
廣濟橋以“十八梭船二十四洲”的獨特風格與河北趙州橋、 泉州洛陽橋、北京蘆溝橋并稱中國四大古橋。
永濟橋全長500余米，東岸橋墩13座，西岸橋墩11座。
由于“中流警湍尤深， 湘子橋不可為墩”，中間只能用18只梭船并排構(gòu)成一列橫隊，用鐵索連成浮橋。
巨型水上石墩依次排開
韓愈，與廣濟橋的傳說
據(jù)說，韓愈發(fā)往潮州擔任刺史后，時常登東山門（即今筆架山）游玩。但深感過江的辛苦，便請他的侄孫韓湘子和廣濟和尚一起造橋。
韓湘子造東面一段橋，請八仙來幫忙。韓湘子親自去鳳凰山取石，把石頭都變成黑豬，一路趕來，但最后一群豬剛趕到鳳南時，給一個孕婦識破，怪叫起來：石頭怎會走路！一句話泄漏了天機，石頭再也趕不動了，因此韓湘子負責的那東面最后幾墩沒有修起來。
每一個橋墩樓榭都是一個傳奇
廣濟和尚造西面一段橋，也請來十八羅漢幫忙。他親自去桑浦山開取石頭，把石頭點化成群烏羊，一路趕來。但當最后一群烏羊趕到半路時，碰到當?shù)匾粋€惡霸地主，存心想奪取這些羊，便說：“你這和尚哪來的羊呀！分明是我家的。”廣濟和尚被糾纏得不耐煩，便說：“既然是你家的羊，便趕到你田里去吧！"地主把羊一齊趕到他自己的田里去，卻變成一座座烏石山，把地主的良田壓掉了。相傳這就是浮洋鎮(zhèn)烏洋山的由來。
因此，最后一批黑豬、烏羊沒有及時趕來，中間一段橋便沒法修攏。怎么辦？天又快亮了。八仙中何仙姑只好將手中的蓮花瓣拋向江心 化成十八條梭船；廣濟和尚一見，立即拋下禪杖，化成一根大藤，把十八只大船拴住，成為浮橋。
在古時候，廣濟橋就是一條商業(yè)街
這樣，人們?yōu)榧o念仙佛合力造橋的功績，便把此橋既稱為“湘子橋”，又稱“廣濟橋”。
由于在潮州為民造福8個月，榮譽潮州第一人的韓愈。自然老百姓會將廣濟橋的功德也加在潮州大恩人韓愈頭上。
而3歲父母離世由哥嫂養(yǎng)大的韓愈確實有一個侄孫叫韓湘子，后來也被編排到八仙的神話故事當中。
18艘梭船一字排開，行人依次而過
韓江，因韓愈治鱷得名
韓江，古稱鱷溪。因韓愈成功地治理危害一方的鱷魚，故而改名韓江。一條作惡多端的河流，它沿著閩西北贛東南的崇山峻嶺順勢而下，一路流經(jīng)汀州、贛州、梅州與潮州。而汀江與梅江水也摻雜其中，浩浩蕩蕩傾泄而下，途徑大埔的三河壩，再匯入滾滾向南的韓江之中。千千萬萬年的韓江，滋養(yǎng)著世居于此的客家人與潮汕人。
正像上文提到：由于韓江水勢湍急，阻斷了兩岸之間的交流與匯通。宋乾道七年，潮州太守曾汪想到若在江上建一座橋，或許可以方便群眾周濟民生。
每天10:00-17:00，廣濟橋正式營業(yè)
盡管在八百多年前，中國的造橋技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的非常成熟。但在水深湍急、六百米寬的韓江上造橋，將是一件多么艱難而大膽的設(shè)想。曾汪，這位魄力非凡的太守在浩瀚的韓江中游，州城東門廣濟門處，建起了橫斷韓江湘子橋（永濟橋）第一個的巨大石墩。再置大船86只，架舟為梁，拴以大繩，成為一座浮橋。公元1171年，永濟橋第一版問世。
至明正德八年（1513），跨越三個朝代、342個年頭。最終，一座24座橋墩（東段13座，西段11座），橋中間以18只梭船連成浮橋的；集梁橋、拱橋、浮橋等形式于一體的中國唯一一例古石橋徹底竣工。橋墩、橋梁均以巨石砌成，石梁長13米至15米，寬近1米。
18艘梭船纜繩遠遠的牽引在岸邊
“十八梭船廿四洲” “一里長橋一里市”
每遇洪水泛濫或有船通過，可解掉系船鐵索、移開梭船，瞬間變成開閉式浮梁橋。現(xiàn)在的廣濟橋：每天10:00-17:00，18艘梭船連成一線；其他時間會被拖到岸邊。構(gòu)成年復一年日復一日的“十八梭船廿四洲”的風景。
江面上矗立著的巨大橋墩，像一艘艘逆水而立的大船。橋墩精巧之處，在于全部用石塊砌成。石塊與石塊之間不加灰漿，而是用榫卯結(jié)構(gòu)契合。至今數(shù)百年依然穩(wěn)如泰山。
24個石墩，24對形狀不同的亭臺
古橋上原有24座望橋，橋面用石板鋪架，石條大得驚人，約有10米長，1米厚。在沒有起重機等設(shè)備的古代，韓江有“急流如馬騁”之說的上下游水位落差，要安裝這么大的石梁，工程難度可想而知。
永濟橋墩上建有形式各異的二十四對亭臺樓閣，古時候潮洲小商販在里面經(jīng)商，亭樓為商人們遮風擋雨，也為過往的船只提供食品和日用品。故有“廿四樓臺廿四樣”、“一里長橋一里市”之美稱。
潮州廣濟橋的鉎牛為廣濟橋保駕護航
2只鐵牛分東西鎮(zhèn)水（現(xiàn)僅存一只，另一只被大水沖走）。幾百年間，每天定點定時、日復一日，為兩岸的百姓提供便利。兌現(xiàn)著“廣濟百粵之民”的承諾。
幾百年來，湘子橋幾經(jīng)風雨，抗日戰(zhàn)爭時期被日本侵略者給炸毀，建國后重修的湘子橋，只有墩不見廊。2003年，潮州市政府按原古橋的歷史記載、圖畫、照片，以投資、集資的方式，重修湘子橋，恢復古橋歷史原狀，使歷史古橋重現(xiàn)人間。
現(xiàn)在的廣濟橋還可以看到千年前的痕跡。
廣濟橋以“十八梭船二十四洲”的獨特風格與河北趙州橋、 泉州洛陽橋、北京蘆溝橋并稱中國四大古橋。
永濟橋全長500余米，東岸橋墩13座，西岸橋墩11座。
由于“中流警湍尤深， 湘子橋不可為墩”，中間只能用18只梭船并排構(gòu)成一列橫隊，用鐵索連成浮橋。
巨型水上石墩依次排開
韓愈，與廣濟橋的傳說
據(jù)說，韓愈發(fā)往潮州擔任刺史后，時常登東山門（即今筆架山）游玩。但深感過江的辛苦，便請他的侄孫韓湘子和廣濟和尚一起造橋。
韓湘子造東面一段橋，請八仙來幫忙。韓湘子親自去鳳凰山取石，把石頭都變成黑豬，一路趕來，但最后一群豬剛趕到鳳南時，給一個孕婦識破，怪叫起來：石頭怎會走路！一句話泄漏了天機，石頭再也趕不動了，因此韓湘子負責的那東面最后幾墩沒有修起來。
每一個橋墩樓榭都是一個傳奇
廣濟和尚造西面一段橋，也請來十八羅漢幫忙。他親自去桑浦山開取石頭，把石頭點化成群烏羊，一路趕來。但當最后一群烏羊趕到半路時，碰到當?shù)匾粋€惡霸地主，存心想奪取這些羊，便說：“你這和尚哪來的羊呀！分明是我家的。”廣濟和尚被糾纏得不耐煩，便說：“既然是你家的羊，便趕到你田里去吧！"地主把羊一齊趕到他自己的田里去，卻變成一座座烏石山，把地主的良田壓掉了。相傳這就是浮洋鎮(zhèn)烏洋山的由來。
因此，最后一批黑豬、烏羊沒有及時趕來，中間一段橋便沒法修攏。怎么辦？天又快亮了。八仙中何仙姑只好將手中的蓮花瓣拋向江心 化成十八條梭船；廣濟和尚一見，立即拋下禪杖，化成一根大藤，把十八只大船拴住，成為浮橋。
在古時候，廣濟橋就是一條商業(yè)街
這樣，人們?yōu)榧o念仙佛合力造橋的功績，便把此橋既稱為“湘子橋”，又稱“廣濟橋”。
由于在潮州為民造福8個月，榮譽潮州第一人的韓愈。自然老百姓會將廣濟橋的功德也加在潮州大恩人韓愈頭上。
而3歲父母離世由哥嫂養(yǎng)大的韓愈確實有一個侄孫叫韓湘子，后來也被編排到八仙的神話故事當中。
18艘梭船一字排開，行人依次而過
韓江，因韓愈治鱷得名
韓江，古稱鱷溪。因韓愈成功地治理危害一方的鱷魚，故而改名韓江。一條作惡多端的河流，它沿著閩西北贛東南的崇山峻嶺順勢而下，一路流經(jīng)汀州、贛州、梅州與潮州。而汀江與梅江水也摻雜其中，浩浩蕩蕩傾泄而下，途徑大埔的三河壩，再匯入滾滾向南的韓江之中。千千萬萬年的韓江，滋養(yǎng)著世居于此的客家人與潮汕人。
正像上文提到：由于韓江水勢湍急，阻斷了兩岸之間的交流與匯通。宋乾道七年，潮州太守曾汪想到若在江上建一座橋，或許可以方便群眾周濟民生。
每天10:00-17:00，廣濟橋正式營業(yè)
盡管在八百多年前，中國的造橋技術(shù)已經(jīng)發(fā)展的非常成熟。但在水深湍急、六百米寬的韓江上造橋，將是一件多么艱難而大膽的設(shè)想。曾汪，這位魄力非凡的太守在浩瀚的韓江中游，州城東門廣濟門處，建起了橫斷韓江湘子橋（永濟橋）第一個的巨大石墩。再置大船86只，架舟為梁，拴以大繩，成為一座浮橋。公元1171年，永濟橋第一版問世。
至明正德八年（1513），跨越三個朝代、342個年頭。最終，一座24座橋墩（東段13座，西段11座），橋中間以18只梭船連成浮橋的；集梁橋、拱橋、浮橋等形式于一體的中國唯一一例古石橋徹底竣工。橋墩、橋梁均以巨石砌成，石梁長13米至15米，寬近1米。
18艘梭船纜繩遠遠的牽引在岸邊
“十八梭船廿四洲” “一里長橋一里市”
每遇洪水泛濫或有船通過，可解掉系船鐵索、移開梭船，瞬間變成開閉式浮梁橋。現(xiàn)在的廣濟橋：每天10:00-17:00，18艘梭船連成一線；其他時間會被拖到岸邊。構(gòu)成年復一年日復一日的“十八梭船廿四洲”的風景。
江面上矗立著的巨大橋墩，像一艘艘逆水而立的大船。橋墩精巧之處，在于全部用石塊砌成。石塊與石塊之間不加灰漿，而是用榫卯結(jié)構(gòu)契合。至今數(shù)百年依然穩(wěn)如泰山。
24個石墩，24對形狀不同的亭臺
古橋上原有24座望橋，橋面用石板鋪架，石條大得驚人，約有10米長，1米厚。在沒有起重機等設(shè)備的古代，韓江有“急流如馬騁”之說的上下游水位落差，要安裝這么大的石梁，工程難度可想而知。
永濟橋墩上建有形式各異的二十四對亭臺樓閣，古時候潮洲小商販在里面經(jīng)商，亭樓為商人們遮風擋雨，也為過往的船只提供食品和日用品。故有“廿四樓臺廿四樣”、“一里長橋一里市”之美稱。
潮州廣濟橋的鉎牛為廣濟橋保駕護航
2只鐵牛分東西鎮(zhèn)水（現(xiàn)僅存一只，另一只被大水沖走）。幾百年間，每天定點定時、日復一日，為兩岸的百姓提供便利。兌現(xiàn)著“廣濟百粵之民”的承諾。
幾百年來，湘子橋幾經(jīng)風雨，抗日戰(zhàn)爭時期被日本侵略者給炸毀，建國后重修的湘子橋，只有墩不見廊。2003年，潮州市政府按原古橋的歷史記載、圖畫、照片，以投資、集資的方式，重修湘子橋，恢復古橋歷史原狀，使歷史古橋重現(xiàn)人間。
現(xiàn)在的廣濟橋還可以看到千年前的痕跡。
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